يستقبل مطار كانساي الدولى عشرات الملايين من المسافرين سنويا، وقد طوّر نظاما يضمن عدم فقدان أى من أمتعتهم، حيث يُشكّل فقدان الأمتعة خطرا دائما فى المطارات، ففى الولايات المتحدة، تُظهر بيانات مكتب إحصاءات النقل أن الرحلات الداخلية تفقد حوالى 3 ملايين حقيبة سنويا، مع وجود مئات الملايين من الحقائب الفردية التى يجب التعامل معها، حيث يبدو فقدان بعضها أمرا حتميا، ومع ذلك، يدّعى أحد المطارات المزدحمة فى اليابان أنه لم يفقد حقيبة واحدة على مدار 3 عقود من تشغيله.
افتُتح مطار كانساي الدولى، الذى يخدم مدينة أوساكا، فى سبتمبر 1994 لتخفيف ازدحام مطار أوساكا الدولى، ويستقبل ملايين المسافرين سنويا منذ ذلك الحين، يفخر موظفو مطار كانساي بكفاءتهم العالية فى التعامل مع أمتعة المسافرين، لدرجة أنهم لم يفقدوا حقيبة واحدة قط، بحسب oddity central.
باعتباره سابع أكثر مطارات اليابان ازدحاما، يستقبل مطار كانساى الدولى ما بين 20 و30 مليون مسافر سنويا، لذا فإن سجله المذهل لا علاقة له بقلة حركة المسافرين، يكمن سره فى نظام مُحكم للغاية يتضمن ترتيب حقائب المسافرين بطريقة تمنع تلفها، كما يُسهّل عدّها، ليس مرة واحدة، بل عدة مرات.
وثّقت صحيفة نيكى آسيا عملية مناولة الأمتعة فى مطار كانساى، حيث يتحقق الموظفون باستمرار من تطابق عدد الحقائب عند الوصول مع عدد الحقائب المسجلة عند المغادرة، ثم يبحثون فورا عن الحقائب، إما فى عنبر الشحن بالطائرة أو فى غرفة التفتيش، الهدف هو ضمان عدم فقدان أى حقيبة، وتسليم جميع الأمتعة إلى قسم استلام الأمتعة فى غضون 15 دقيقة من وصول الطائرة.
إلى جانب سجله الخالى من الحقائب المفقودة على مدار 30 عاما، فاز مطار كانساى الدولى ثمانى مرات بجائزة دولية لأفضل خدمة تسليم حقائب، يفخر موظفونا هنا بإسعاد المسافرين وتشجيعهم على العودة من خلال تقديم أفضل خدمة ممكنة.
وقال أحد الموظفين لإذاعة NPR: “نعمل بجدّ لنتعلم ونتعلم المزيد كل يوم لنُسعد المسافرين.. أعتقد حقا أن هذه هى روح الضيافة اليابانية”.
للأسف، قد لا يحافظ مطار كانساى الدولى على سجله المذهل طويلا، لأنه قد لا يكون موجودا بعد عقدين من الزمن، ولأنه بُنى على جزيرتين اصطناعيتين فى خليج أوساكا، فقد كان يغرق منذ بدء تشغيله، فقد أخذ المهندسون مسألة الغرق فى الاعتبار، ولكن ليس بمعدله الحالى، وعلى الرغم من بناء جدار بحرى حوله لمنع الفيضانات، إلا أنه قد يصبح غير صالح للاستخدام بحلول عام 2056.
